摩擦是制動(dòng)器在工作時(shí),必然要產(chǎn)生的一個(gè)工作,制動(dòng)器中制動(dòng)襯片與偶件在摩擦過程中,避免的相互作用會(huì)引起表面材料的流失和轉(zhuǎn)移,既產(chǎn)生了磨損。如何制動(dòng)服的間隙增大,直至襯片和鼓不能繼續(xù)使用,這就是制動(dòng)副的使用壽命問題。
從制動(dòng)器的安全可靠性考慮,希望制動(dòng)副的摩擦系數(shù)較高,尤其在高溫下仍能保持較高的摩擦系數(shù),即有足夠的制動(dòng)摩擦力矩,但一般來說摩擦系數(shù)愈高,摩擦所產(chǎn)生的剪切阻力愈大,表層所受的剪切應(yīng)力也愈大,因而摩擦面材料的流失或破壞會(huì)愈嚴(yán)重,產(chǎn)生的磨損愈大,使用壽命也愈短。因此摩擦與磨損是摩擦過程中既相關(guān)又矛盾的兩個(gè)方面,不同的工況條件和要求,側(cè)重有所不同,但對制動(dòng)摩擦副來說,需有、一定的摩擦阻力而又不致引起過大的磨損,制動(dòng)副磨損的形式與摩擦過程中的摩擦狀態(tài)有關(guān),并隨工況條件及摩擦副材料不同而異。